重卡变速箱维修视频

简述信息一览：

1、法士特和ZF变速箱的16档位实际上是8档十六速，每个档位都有一个半档，需要时使用上下拨动半档拨片并踩下离合器。 12档和16档的挂车挂档方法大型货车的变速箱通常采用法士特。排挡杆上有一个高低挡的转换器，12挡前六挡为低挡，后六挡为高挡。

2、陕汽德龙F3000，变速箱一般配置法士特的，变速箱如果是10档、12档、16档的，才可能配置高低速，操作位置在驾驶室里面挂档操纵手柄上有一个可以上下搬动的小柄，当整车气压达到6bar以上时，搬动那个小柄，就可以实现高低档的转换，更规范的操作具体看随车使用说明书或者网上搜搜相关资料学习一下。

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3、在操作方式上，12挡变速箱的档位变换是从1挡到12挡顺序操作。只有从6挡到7挡或者7挡到6挡变换时，才会用到换挡手柄上的拨片。而16挡变速箱在挡位变换时，正常平路加减挡位顺序为：奇数挡：1-3-5-7-9-11-13-15；偶数挡：2-4-6-8-10-12-14-16。

1、这样做主要是为了保证油的品质，不在路上加油。一辆车配3名司机，每4小时换一班，庆丰物流对斯堪尼亚驾驶员的管理也很严格，都是老驾驶员，在保证良好驾驶状态的情况下，老司机的丰富经验也让车辆得以被更好的使用。对于保养，庆丰物流施行每3万公里保养一次，过去这10年始终如一。

2、档变速箱，380马力11升发动机，P系列驾驶室，虽已运行300万公里，但在优秀的车队管理和优秀的斯堪尼亚服务下，车况依然很好。

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3、与竞争对手不同，斯堪尼亚已经将公司资源系统地集中于重型卡车领域。今天，斯堪尼亚已成为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一。

4、这台行驶里程突破300万公里的斯堪尼亚重卡，是斯堪尼亚4系列4x2重卡，GR900 8档变速箱，380马力11升发动机，P系列驾驶室，虽已运行300万公里，但在优秀的车队管理和优秀的斯堪尼亚服务下，车况依然很好。

1、首先，欧曼est的质量是可靠的整车经过1000万公里欧洲标准可靠性，耐久性验证，平均首次故障及故障间隔里程达到5万公里；b10寿命达到150万公里，而且欧曼的服务确实做的好，曾经看过一个调研，在中国重卡行业400电话接访调研中，欧曼做的是最好的，远胜国内其他品牌。

2、标准价格：约80万元。R450作为R系列中的另一款车型，其价格相对R500要低一些，但仍然保持了斯堪尼亚的高品质和卓越性能。价格包含的服务：保养里程赠送：购买斯堪尼亚重卡时，经销商通常会赠送一定里程的保养服务，如36万公里保养里程，这相当于为车主节省了后期的维护成本。

3、东风柴油版小货车的价格在3万至5万之间，这个价格相对来说是比较合理的。东风是一个老品牌，在制造轻卡、重卡车型方面有着较长的经验，因此相对来说质量较好。车身车架结实，发动机变速箱性能稳定，故障率较低，并且油耗不高，保养维修费用便宜，这也是为什么东风柴油版小货车价格不贵的原因之一。

4、不过除油耗稍高外，整车的可靠性还是不错的。保养解放厂家规定的是10万千米，保养一直都是去服务站。服务站的价格比路边修理店肯定要是贵点，就拿机油来说，一桶全合成的机油服务站1000多元，而路边修理店700元左右就能换，服务站虽然贵但能保证是正品配件，自己用着也放心。

5、重型牵引车1000万的保险，主要买车损险，交强险，牵引车重卡的保险，总共加起来应该要50万左右。重型牵引车各种保险：半挂车辆，分车头险，挂险，货物险。挂车保险，即机动车辆保险，简称车险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。

6、如果汽车经常载运比较重的货物跑比较远的路，建议车主每隔两个月保养一次。一般的货车每隔二到三万公里保养一次就可以。轮毂轴承的保养主要就是加润滑脂。

关于重卡汽车变速箱的维修保养，以及重卡变速箱维修视频的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。