汽车防撞击测试

文章阐述了关于汽车防撞测试安全系列，以及汽车防撞击测试的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、4大指数7个测试项目,教你读懂中保研碰撞测试
• 2、别争了!轿车和SUV撞车时哪个更安全,看下碰撞测试就一目了然!
• 3、新车碰撞测试C-NCAP是什么
• 4、8款中保研安全碰撞测试全“优”车型,日系独占5席,雷凌排第2!_百度...
• 5、C-NCAP简介

4大指数7个测试项目,教你读懂中保研碰撞测试

1、C-IASI之所以获得那么高关注度，和它引入IIHS的正面25%偏置碰撞测试有着莫大的关系，而这也是C-IASI的7大测试项目中难度最高的一个。估计很多朋友有疑惑，连C-NACP也只是采用了正面40%偏置碰撞测试，为何C-IASI要用正面25%偏置呢？ 其实很早之前已经有相关机构分析得出：在真实车祸死亡案例中，斜角和小重叠率碰撞案例竟然占到所有事故的1/4。

2、中保研（C-IASI）碰撞测试项目主要包括以下几个部分：车内乘员安全指数：正面碰撞：评估车辆在正面碰撞时对车内乘员的保护能力。侧面碰撞：测试车辆在侧面碰撞时的安全性能。车顶强度试验：检验车顶在受到压力时的承受能力，以评估翻滚事故中的乘员保护。

3、中保研的汽车碰撞测试采用四个评分等级：G（优秀）、A（良好）、M（一般）和P（较差），以颜色区分，绿色代表安全，黄色表示需警惕，橙色表示成绩刚好及格，红色则代表不达标。这种国际通行的评价体系简单直观，易于理解。

4、耐撞性与维修经济性指数 在车辆低速结构正面碰撞中，试验车辆以15（+0~+1）km/h的速度撞击刚性壁障。在车辆低速结构追尾碰撞中，装有刚性壁障的移动台车以15（+0~+1）km/h的速度撞击静止的试验车辆后部。另外，开展车辆保险杠系统的静态和动态测试，作为车辆耐撞性与维修经济性指数的监测项目。

5、四个评分等级GAMP，简单易读。国际通行的评价体系，简单明了，而且易读，看颜色就是越红的就越不安全，越绿的就越安全。G 代表优秀，用绿色表示，即安全，类似交通信号灯里的绿灯，表示可以安全通行。A代表良好，用黄色表示，类似交通黄灯，意在警示驾驶者，此时需要警惕。

6、●？耐撞性与经济维修性指数：M ●？车内乘员安全指数：G ●？车外行人安全指数：G ●？车辆辅助安全指数：G 除了在耐撞性与经济维修性指数获得了M（一般）的成绩之外，天籁其它的碰撞测试成绩都较为G（优秀）。

别争了!轿车和SUV撞车时哪个更安全,看下碰撞测试就一目了然!

1、一般情况下，车身更低矮小巧的轿车一旦正面撞上SUV，车身很地盘更高的SUV，更像是一个巨人，可以承受轿车巨大的撞击力，保持屹立不倒，但轿车，由于承受不住巨大的撞击力，不仅车身会损失惨重，车内驾乘人员的安全也很容易受到威胁。

2、如果是两车相撞，同级别的SUV通常比轿车更安全。SUV车身更高、车内空间更大，能够承受更大面积的溃缩，避免车身变形挤压到车内成员。其次，前文提到同级别SUV的重量更大，在与轿车碰撞中很可能把轿车直接挤压变形。再者，SUV车身更高，与同级别轿车正面碰撞时车身变形挤压到得往往是车内成员的下半身。

3、主动安全：SUV逊于轿车SUV底盘更高，底盘极限、操控性自然比轿车要低，轿车更容易躲避障碍，而且时速越高，这种差距越明显。由于质量更大，SUV的刹车距离会更长（同等轮胎或制动规格），这也是其避免事故时的一个弱势。但是SUV因为坐得高、车身高导致的高重心、转弯侧倾大、高速被横风吹容易跑偏。

4、轿车比SUV跑高速更稳，这是无需争论的事实。受底盘高度、车身造型影响，轿车风阻更小，高速行驶稳定性更好，而SUV汽车底盘高，汽车重心高，车速超过100km/h时，行驶的稳定性不及轿车。SUV行车视野比轿车大，由于轿车坐姿底矮，后视镜宽度小，行车的可视角度比SUV小，造成轿车的行车“盲区”更大。

新车碰撞测试C-NCAP是什么

C-NCAP是一项旨在评价新车安全性能的重要测评，它是中国的新车评价计划，其测试标准远超现行强制性标准，覆盖全面且严格。在C-NCAP的测评体系中，车辆需经历三种关键碰撞试验：正面碰撞：使用刚性固定壁障，重叠率100%，测试车辆的结构强度和乘员保护。

C-NCAP是一项新车评价规程，旨在对市场上销售的新车型进行碰撞安全性能测试，并根据严格的评分标准给予星级评价。 该评价体系通过模拟不同类型的碰撞事故，如正面碰撞、正面偏置碰撞和侧面碰撞，来评估车辆的安全性能。

C-NCAP旨在通过严格的碰撞安全性能测试，促进汽车企业按照更高的安全标准开发和生产，减少道路交通事故的伤害及损失。测试包括正面碰撞、正面偏置碰撞及侧面碰撞等，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5+。

CNCAP是中国汽车技术研究中心负责的对新车进行全面评价的机构。具体来说：评价内容：CNCAP提供对新车的全面评价，涵盖正面碰撞、侧面碰撞、行人保护、儿童保护以及主动安全测试等多个方面。评级体系：CNCAP采用15+星的评级体系，对车辆的安全性能进行量化评分。

NCAP代表New Car Assessment Program，是一种新车碰撞测试，用以评估车辆的安全性。 不同国家和地区都有自己的NCAP体系，它们会定期对新车进行碰撞测试，以检验驾驶员和乘客在发生碰撞时的安全状况。 在这些NCAP体系中，以欧盟的EURO-NCAP标准被认为是最严格的。

首先谈谈C-NCAP。C-NCAP的全称是中国新车评价规程，成立于2006年，隶属于中国汽车技术研究中心。由于成立较早，汽车主机厂对其碰撞规则较为熟悉，导致许多车型在C-NCAP测试中取得优异成绩。甚至有人戏称C-NCAP为“5星批发部”。

8款中保研安全碰撞测试全“优”车型,日系独占5席,雷凌排第2!_百度...

1、安全性方面，全新雷凌采用了最新开发的GOA车身，全系标配8气囊和数显式胎压监测系统，这些安全配置在同级别中还是相当良心的。外观方面，巨大的进气格栅、鹰眼立体LED大灯，全新雷凌看上去很有攻击性。 相比较上一代雷凌车型，全新雷凌的内饰设计更具质感，悬浮式的中控触摸屏符合当下的潮流。

2、在中保研目前测试的所有车型中，共有8款获得全优成绩，其中日系品牌独揽5席！ 丰田奕泽 售价区间：168-148万元 奕泽虽然是一款小型SUV，但是在安全配置方面毫不吝啬，全系标配了10安全气囊、自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统等等，树立了同级新标杆。

3、雷凌在2019年进行了换代升级，采用了最新的TNGA架构，也是换了新的平台，致使雷凌在中保研碰撞测试中以六项优秀一项一般的成绩位居第二名。

4、值得一提的是，宝马3系不仅在中保研的碰撞测试中获得优秀评价，在美国公路安全保险协会（IIHS）公布的碰撞成绩中，宝马3系更是获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。沃尔沃XC60 新车指导价：329-499万元 来自北欧现被吉利收入麾下的沃尔沃一向以安全性能优异而被消费者喜爱。

5、大咖辣评：全新一代雷凌基于TNGA架构下的GA-C平台打造，与欧版卡罗拉车型为姊妹车型，欧版卡罗拉在E－NCAP碰撞测试中得到了非常优异的成绩，国产雷凌其实也有继承它卓越的安全性。

6、领克01 领克01基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构打造而来，背靠大树的它，在安全方面有得天独厚的优势。在2017年的中保研碰撞测试中，它就以六项优秀的评价获得当时碰撞车型批次的头名。

C-NCAP简介

1、CNCAP是中国汽车技术研究中心负责的对新车进行全面评价的机构。具体来说：评价内容：CNCAP提供对新车的全面评价，涵盖正面碰撞、侧面碰撞、行人保护、儿童保护以及主动安全测试等多个方面。评级体系：CNCAP采用15+星的评级体系，对车辆的安全性能进行量化评分。

2、首先谈谈C-NCAP。C-NCAP的全称是中国新车评价规程，成立于2006年，隶属于中国汽车技术研究中心。由于成立较早，汽车主机厂对其碰撞规则较为熟悉，导致许多车型在C-NCAP测试中取得优异成绩。甚至有人戏称C-NCAP为“5星批发部”。

3、中国新车评价规程（C-NCAP）是一项旨在提高车辆安全性的关键项目，它对在市场上销售的新车型进行严格和全面的碰撞安全性能测试。

4、China-New Car Assessment Program（新车碰撞测试）C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。

关于汽车防撞测试安全系列，以及汽车防撞击测试的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。