电动汽车电池安全设计

简述信息一览：

• 1、电动汽车锂离子电池怎样才能更安全?
• 2、国家对电动汽车电池的规定
• 3、ul2580标准电动汽车动力电池安规如何解读?
• 4、有哪些方法可以避免电动汽车电池起火?
• 5、gb38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全有哪些要求?

电动汽车锂离子电池怎样才能更安全?

1、电解液。常用的电解液通常为有机物，电池在极端情况下发生的冒烟、燃烧甚至爆炸，与其有直接的关联。与电池体系不匹配的电解液，在电池短路或电压过高时会被分解，瞬间产生大量气体，导致电池内部压力升高，严重时会导致胀气或冲破壳体。

2、安全性要求与测试方法：该部分详细列出了电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统需要满足的安全性要求，并给出了相应的测试方法。这些要求和测试方法旨在确保蓄电池包和系统在各种条件下都能安全、可靠地工作，避免发生安全事故。

3、锂电池电解液与正负电极之间均存在很高的反应活性，尤其在高温下，为了提高电池的安全性，提高电解液的安全性是比较有效的方法之一。通过加入功能添加剂、使用新型锂盐以及实用新型溶剂可以有效解决电解液的安全隐患。

4、一般来说，铅酸电池不像锂电池那样安全。在日常生活中，要避免与金属制品直接接触，避免与热源直接接触，否则可能引起火灾。锂电池主要依靠锂离子在正负极之间移动来实现充放电过程。原则上讲，引起锂电池爆炸的最主要因素是过充和短路。过度充电主要发生在锂电池的充电过程中。

5、留意电池寿命，适时换新 电动汽车锂离子电池包都有寿命，不同规格型号电池寿命不同，加上日常使用方式不当，电池的寿命几个月到三年不等，倘若你的滑板车或者平衡车出现断电或是续航异常短，不能充电放电时候请及时联系官方进行电池更换。

国家对电动汽车电池的规定

1、国家对电动汽车电池的规定主要体现在强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031 - 2025）中，该标准于2026年7月1日起实施，对已获批车型设置一年过渡期，需在2027年前完成改造或退出市场，具体要求如下：测试项目与数量：包括7项单体测试，17项电池包或系统测试等内容。

2、该标准规定了锂离子电池系统的能效限定值、等级、试验方法和技术要求，适用于电动汽车用电量不低于10kWh的锂离子电池系统和电力储能用锂离子电池系统，填补了我国在相关领域能效限定值和能效分级方面的空白。

3、当电池循环次数达到500次时，其放电容量应不低于初始容量的90%；而达到1000次时，不低于80%。 电池衰减分为正常衰减和非正常衰减。在质保期内，若电池衰减超过20%，消费者可要求免费更换。 目前，中国尚未发布关于电池衰减的国家标准，不同汽车制造商对电池衰减的判定方法和标准各异。

4、目前根据国家工信部规定，从2022年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必需提供8年或12万公里质保（以先到者为准）。

5、电动汽车电池衰减国家标准是必须符合《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》测试标准。循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%，或循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。电动汽车电池衰减主要分为两种：一种是正常衰减，一种是非正常衰减。

6、国家规定，电动汽车动力电池的质保期限为8年或12万公里，许多车企对电池的质保期限提高到8年或15万公里，甚至实行终身质保。 实际使用中，电池的寿命还会受到用车方式、环境等因素的影响。正确的使用和维护可以显著延长电池寿命。 如果电池在质保期限内出现非人为因素损坏，由车企负责免费更换。

ul2580标准电动汽车动力电池安规如何解读?

1、首先，UL 2580标准是一个关键的评估标准，主要用于评估电动汽车使用的动力电池。尽管UL标准多数是自愿性的，但在某些情况下，UL标准会被纳入法规，从而变得强制执行。例如，在美国，UL 2580标准是电动汽车电池安全评估的重要依据，尤其是在与地方法规相关联时，其执行力度会增强。

2、UL60950是IT类电源的一个北美的标准，是一个安规标准。电源是将其它形式的能转换成电能并向电路（电子设备）提供电能的装置。电源自“磁生电”原理，由水力、风力、海潮、水坝水压差、太阳能等可再生能源，及烧煤炭、油渣等产生电力来源。常见的电源是干电池（直流电）与家用的110V-220V 交流电源。

3、储能系统电池系统需要通过UL 1973认证，且额外需要进行电池功能性与安规测试。UL 1973是所有定置型电池的标准，包含电性与安全测试、机构测试、环境测试以及单一电芯热失控测试。

4、为保障产品安全性和可靠性，新普科技自2000年起投入大量资金建立锂电池安规与可靠度测试实验室，先后获得了包括美国UL、德国TUV-SUD、法国LCIE、台湾TAF、中国上海化工研究院及BATSO在内的多个实验室认证。这不仅缩短了产品安规验证的时间，也提升了产品的市场竞争力。

5、电池容量：40kWh 电池类型：【三元锂电池】快充时间：3h以上 慢充时间：1-8h 车辆类型：微型 座位数：4座 配置动力27匹马力，电动机扭矩85牛米，后置发动机，纯电动。

有哪些方法可以避免电动汽车电池起火?

技术培训。在使用电动汽车之前，必须让用户接受专业培训，以确保将风险降到最低。这样每个用户都可以知道自己的汽车，从而最大程度地发挥电动汽车的潜力。5，当您可以使用铅酸电池时，请尽量不要使用着火危险高的锂电池。当您必须选择锂电池时，请尝试使用着火危险低的锂电池。6，电池升级及研发提供配套设备。

汽车冒烟。电动车的电池着火前，往往会冒出白烟，然后需要几分钟才能开始燃烧。因此，当车内有不明来源的烟雾时，需要立即停车，关闭发动机，下车。下车后需要与车保持必要的距离，拨打救援电话。记住，在你找到烟的来源之前，你不必发动汽车或进入其中。

灭火行动：一旦火灾发生，应立即使用二氧化碳或干粉灭火器，但务必避免火焰蔓延到高压电池，这至关重要。在操作时，务必使用绝缘工具以防止触电危险。 安全检查：在查找火源时，要特别关注储存气体的充气瓶、气体支柱等，因为它们在高温下可能引发爆炸。务必识别“热区”，并采取谨慎的防护措施进行拆解。

新能源汽车避免起火方法 科学充电。多项试验证明，频繁的过充过放会导致电池的热稳定性变差，给电动车埋下自燃的种子。而过去的数据也表明，19%起火是在充电过程中发生的，而且很多行驶或者静态起火的新能源汽车，存在刚充完电的情况。避免暴晒下充电。

gb38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全有哪些要求?

1、GB 380312020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中试验准备和试验方法部分的要求如下：试验准备阶段： 电池单体： 进行标准充电。 搁置一段时间。 按照制造商提供的充电方法进行充电；若制造商未提供，则协商确定或采用特定方法。 进行预处理循环，包括充电、放电、静置等步骤，直至完成。

2、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031 - 2020）规定了电动汽车用动力蓄电池的安全要求和试验方法。2024年5月27日工信部发布的征求意见稿对旧标准做了一系列修改，核心是提高安全要求，达到电池热失控后不起火、不爆炸。

3、电池单体的安全要求涉及过放电、过充电、外部短路、加热、温度循环和挤压等测试，均要求在试验中不发生起火或爆炸。

4、将规则名称改为《车辆动力电池安全认证规则》，保持原规则编号。 扩展产品范围，涵盖电动汽车用电池管理系统。 采用GB38031-2020作为认证标准，新增GB/T 38661-2020和GB/T 39086-2020。 修订认证标志为“CQC基本认证标志”。

关于电动汽车电池安全设计，以及电动汽车电池安全性能的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。