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安全的汽车钢圈电镀

接下来为大家讲解安全的汽车钢圈电镀，以及汽车钢圈电镀设备涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、轮毂电镀是一种将轮毂表面覆盖一层金属或合金的表面处理方法。类似于人们日常生活中所见到的钢铁产品电镀，轮毂电镀的目的是为了增强耐腐蚀性，防止表面氧化、生锈等反应以及提升轮毂的美观度。

2、盐雾测试。轮毂电镀就是在金属部件上镀上一层其他金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其他材料制件的表面附着一层金属膜的工艺，从而起到防止金属氧化，提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性及增进美观等作用。

（图片来源网络，侵删）

3、轮毂电镀相当于给轮毂穿上了一层外衣，同样可以有效的保护轮毂，也非常的炫酷，但是电镀的价格还是比较贵的，而且能够保持的时效不是特别长，假如不小心被划了，会很难修补，而且修补的价格也是不菲的。

1、电镀锌的标准件国家标准厚度：盐雾实验要求的时间：一般白色钝化在24小时；一般五彩钝化在72小时；一般黑色钝化在96小时；一般军绿钝化在96小时；超过以上盐雾实验一般采用封闭剂处理。

2、um，根据钝化膜不同要求标准也不一样。通常彩锌，72h不能出现白锈。盐雾实验要求的时间：一般白色钝化在24小时；一般五彩钝化在72小时；一般黑色钝化在96小时；一般军绿钝化在96小时；超过以上盐雾实验一般采用封闭剂处理。

（图片来源网络，侵删）

3、电镀层厚度没有确切的数字，主要是根据电镀产品性能及客户镀层厚度要求而定。一般是几微米到几十微米。一般镀锌或锌镍合金等防护性镀层要求8微米以上。汽车摩托车钢铁件多层镍一般要25-12微米以上。

1、电镀轮毂做成的步骤是：轮毂电镀前检查；轮毂脱漆处理；轮毂抛光打磨；轮毂清洗侵泡；轮毂喷芥子漆；轮毂电镀；喷面漆；盐雾测试。

2、轮毂真空电镀轮毂真空电镀附着力强，而且表面要比水电镀亮很多，耐腐蚀性强。价格比喷镀的高但是比水电镀便宜。并且水电镀有污染性，现在大多数都是喷镀或者是真空电镀。而且越来越多的车主都已经倾向有保障性的真空电镀了。

3、首先，进行电镀前检查轮毂，判断轮毂是否变形、上下跳动、左右摆动，如有情况需要先进行车轮动平衡，然后才能准备车轮电镀。

关于安全的汽车钢圈电镀，以及汽车钢圈电镀设备的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。