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汽车高压安全设计

本篇文章给大家分享汽车高压安全设计，以及汽车高压安全设计规范对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、正向开发的好处在于不受限整车固有结构，可以优先保护重要零部件（比如三电系统），从蔚来ES8的整车结构布局图中可以发现，高压电池和电驱动系统均布置在碰撞和挤压安全核心区域，受力防撞结构相对规整，受力传递路径可靠。

2、不过蔚来ES8的避震来自于ATE，这个品牌故障率较低，而拆解的这台车在经过10万公里的行驶并没有出现明显的渗油和漏气现象，整体使用情况还是比较不错的。

（图片来源网络，侵删）

3、月3日，EV获悉一辆10万公里的蔚来ES8被联合拆车车间拆除，并进行了直播。多位媒体和10位蔚来车主受邀见证直播。

4、从时速100公里加速到180公里所需时间为4秒，这点也充分展现了与其输出功率完全匹配的加速性，因为即便是拥有530马力的保时捷Taycan Sport Turismo 4S在这个项目上也仅仅比蔚来快2秒而已。

5、蔚来汽车ES8采用的是240kw性能电驱系统，被人们称作是中国驱动最强的动力，也是蔚来汽车百公里加速如此优异的奥秘所在。

（图片来源网络，侵删）

6、这么大的一辆车百公里加速可以做到9s在十几年前是不敢想的，依托于电动技术的蔚来如今做到了。

1、从系统功能安全的角度出发，每个可能存在的风险，都需要配置相应的安全技术手段予以监测，以降低风险发生的概率。从这个层面出发，高压互锁，作为电动汽车高压系统安全的一个安全措施，在电路设计中使用。

2、高压互锁是指通过使用低压信号来检查电动汽车上所有与高压母线相连的各分路，包括整个电池系统、导线、连接器、DCDC、电机控制器、高压盒及保护盖等系统回路的电气连接完整性（连续性）。

3、您好，主要目的就在于降低能源的消耗。提高动力。望采纳。

主被动安全配置主要有：安全带、安全气囊、ESP车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、电子制动力分配系统、制动力辅助系统、车道偏离预警系统、胎压检测、主动刹车系统、夜视系统、hud抬头显示、360全景影像等等都是主被动安全配置。

高压电缆高柔韧性是至关重要的。只有比较柔韧的设计，通过电动汽车内部紧张的路径才可以容易实现。

短路保护：在高压系统中，短路是一种非常危险的情况，可能导致火灾或电击。因此，新能源汽车通常采用快速熔断的保险丝或断路器来保护电路，一旦发生短路，这些保护装置会迅速切断电流。

在维修或保养新能源汽车前一定要切断动力电源。你要想象你在弄的就是一大块的电能量体，这些电池组的产生的电流可是高压电，不比家用用电小，稍不注意不按规定操作，就会引电上身。

Ⅱ蔚来ES8的高压安全设计状态——设计冗余人生很多时候都在追求对的时间遇上对的人，追求这种“刚刚好”的状态，但是做产品开发设计是不能仅满足于“刚刚好”，特别是电动汽车的高压系统耐久安全设计。

2、高压联锁的功能：一是用于检测高压电路的松动（会导致高压断电，整车断电，影响乘坐安全）并在高压断电前向整车控制器提供报警信息，为整车系统采取应对措施预留时间。第二，它在车辆通电之前工作。

3、第防止带高压误操作造成的拉狐现象及高压触电伤害。

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